Por: Diputado Carlos Alarcón |
En ejercicio de mis atribuciones de fiscalización, en fecha 10 de febrero de 2026, solicité al Presidente de la Cámara de Diputados la conformación de una Comisión Especial de Investigación sobre las denuncias de presuntos sobreprecios en la adquisición de combustibles y petróleo crudo por YPFB y mala calidad de la gasolina. Con más de dos tercios de votos se conformó esta Comisión Especial, mediante la Resolución 038/2025 – 2026, dándole el Pleno de la Cámara un plazo de 120 días para realizar esta investigación. Cumpliendo este plazo, el 11 de junio de 2026, la Comisión Especial remitió al Presidente de la Cámara el Informe Final para su respectivo tratamiento en el Pleno de la Cámara, que se realizará en los próximos días, al estar contemplado en la agenda semanal.
Este Informe Final de la Comisión Especial de Investigación fue oficialmente distribuido por la Presidencia de la Cámara a todos los diputados, en nuestros respectivos casilleros, firmado por 9 diputados de la Comisión, cuyos datos y hallazgos más relevantes son los siguientes.
Posibles responsables, entre varios que menciona, en los cargos más importantes:
Luis Arce Catacora, Alejandro Gallardo y Mauricio Medinaceli por la emisión de los decretos supremos 5218 y 5313 y la creación de un marco jurídico favorable para la internación de carburantes sin controles de calidad (Páginas 54 y 55). En el caso del ex Ministro Medinaceli menciona que la ANH había ordenado el precintado de 5 tanques observados por presunta gasolina desestabilizada, sin embargo el Ministerio de Hidrocarburos mediante la Resolución Ministerial N° 041/2026, de fecha 3 de marzo de 2026, autorizó el desprecintado de estos tanques de gasolina que requerían tratamiento de estabilización previa a la comercialización y cumplimiento del DS 4718, con la finalidad de garantizar el abastecimiento en el mercado interno (Página 9).
Armin Dorgathen, Yussef Akly y otros. En su calidad de operador estatal e importador centralizado, por haber introducido al territorio nacional lotes de combustible base sin las especificaciones completas de estabilidad química exigidas originalmente para salvaguardar el parque automotor boliviano, amparándose en resoluciones de excepción por “urgencia” (Página 55).
La ANH informó a la Comisión que entre octubre de 2025 y enero 2026 YPFB importó un volumen total de 452.074,27 metros cúbicos de Insumos y Aditivos, que según normativa los certificados de calidad de este producto YPFB los remite hasta el 10 de cada mes posterior a la importación, por lo que el producto importado al momento de la verificación documental ya fue comercializado (Página 24).
La ANH también informó a la Comisión que YPFB observó los certificados de calidad – Diesel emitidos en octubre, noviembre y diciembre de 2025, por Intertek y Amspec, porque estas certificaciones, según el certificado observado, no presentaron datos de punto de escurrimiento, residuo carbonoso y agua y sedimentos. De la misma con los certificados de calidad – Gasolina Base C, emitidos en octubre y noviembre de 2025, por Rochem, Intertek, porque estas certificaciones, según el certificado observado, no presentaron contenido de plomo, gomas, olefinas, manganeso y oxígeno. Con relación al azufre no está en los métodos permisibles La Comisión también señala que las certificaciones emitidas por las empresas Rochem (2), Amspec (4) y Saybolt, presuntamente, no contarían con contratos vigentes con YPFB (Páginas 24, 25 y 58).
La ANH también informó a la Comisión que se observaron productos durante la gestión 2025 hasta enero de 2026 por mayor porcentaje de biodiesel al establecido en la normativa vigente (Página 25).
La ANH también informó a la Comisión que por las reclamaciones públicas, sus Direcciones Distritales realizaron muestreos en Plantas de Almacenaje que se analizaron en el laboratorio de YPFB Refinación, y que aunque los análisis básicos indicaban cumplimiento de las especificaciones técnicas, los análisis completos identificaron niveles de goma superiores a los máximos permitidos (Página 26). Esta información sobre el contenido de gomas en la gasolina superior a los máximos permitidos, fue corroborada ante la Comisión por el Viceministerio de Industrialización y Comercialización de Hidrocarburos, especificando que los puntos de muestreo correspondían a los Departamentos de Santa Cruz y La Paz, y a la ciudad de Trinidad (Página 48).
Con relación a los contratos de YPFB con Trafigura de las gestiones 2025 y 2026 la Comisión señala que llama la atención la fluctuación del valor del premio de cada contrato, denotando una presunta inflación de los precios, mismos que deben ser investigados por la autoridad competente (Página 43).
Con relación a las compras de crudo, gasolina y diésel por YPFB la Comisión concluye, como hallazgo preliminar, la existencia de una fluctuación en los montos por conceptos de “PREMIO” dentro de los contratos suscritos entre YPFB y empresas transnacionales. Señala que esta situación presumiblemente generaría un daño económico al Estado por la presunta comisión de delitos de corrupción (Páginas 52 y 53).
