Por: Amalia Pando |
62 millones de dólares se destinarán a la ampliación de la línea café del teleférico de La Paz. El financiamiento viene del BID a través de un crédito que ha sido formalizado a través de un decreto que ya firmó el presidente Luis Arce Catacora y que irá al Legislativo para su aprobación.
El gerente del Teleférico, Alejandro González, dio a conocer los datos técnicos: se lanzará una licitación internacional, la ampliación conectará Pampahasi y Villa San Antonio con Miraflores, la ampliación tiene una extensión de 1.2 kilómetros, se incorporarán 55 cabinas para el transporte de pasajeros.
ESCANDALOSO
La primera observación es: ¿necesitamos endeudarnos tanto para una ampliación tan pequeña? ¿No hay otras urgencias en un país que es incapaz de sofocar el fuego que devora nuestra más preciada riqueza, tres millones de hectáreas de bosques y animales indefensos?
En todo caso, hecho está. El BID también es responsable de este sinsentido. El desembolso de los 62 millones de dólares está esperando que concluya la tramitación en el Legislativo.
62 MILLONES PARA UN NEGOCIADO FORMIDABLE
Serán el kilómetro y 200 metros de teleférico más caros del planeta. 51,6 millones por kilómetro construido. Por cada cabina incorporada se gastará más de un millón de dólares.
Pero ¿Dónde estamos, en Marte?
UN ARCOIRIS DE SOBREPRECIOS
El Teleférico de La Paz, que arrancó el 2012 con un contrato sin licitación con la austriaca Doppelmayr, es un medio de transporte extraordinario y tiene todas las virtudes, la más destacada es salvar al usuario de todos los bloqueos que se realizan con inusitada frecuenta en La Paz y El Alto. Todas las virtudes, salvo su injustificable precio.
Hasta el momento se han invertido poco más 750 millones de dólares en las 11 líneas, con un promedio de 23,5 millones dólares por Km.
El Teleférico de Medellín, Colombia, tiene un promedio de 17 millones por km. México anuló una licitación, en la que participó la Doppelmayr, porque la oferta llegó a los 19 millones por Km. En la siguiente licitación México adjudicó la construcción de su teleférico por 16 millones por Km., con cabinas de lujo con aire acondicionado y wifi permanente.
En síntesis, aquí se pagó un sobreprecio de 7 millones de dólares en cada Km, es decir casi 300 millones dólares en desmedro de las finanzas del pueblo y en beneficio de los contratantes.
Con esos 300 millones podríamos contar con bomberos especializados y con helicópteros y cuanto moderno equipo se necesite para apagar los incendios forestales causados por la avaricia del oro y la coca.
CADA VEZ MÁS CARO
El 2012, cuando se adjudicaron las primeras tres líneas, la roja, la amarilla y la verde, que comenzaron a volar en 2014, se firmó un contrato por algo más de 234 millones de dólares. Es decir, se pagó 21.3 millones de dólares por Km.
En la medida que se construyeron nuevas líneas nominadas con diversos colores, el precio por Km. creció sin ninguna racionalidad.
La plateada tuvo un costo de 21.7 millones por Km. El detalle del costo de la mayoría de las otras líneas se mantiene en secreto.
A pesar de ello se sabe que hasta ahora la más cara era la línea celeste de tan solo 2.6 Km. por la que se pagó 79 millones de dólares, es decir, se gastaron 30 millones por Km.
Pero en este fin de año sube al podio, ocupando el primer lugar, la línea más cara del planeta, la ampliación de 1,2 Km de la línea café con un derroche de 51,6 por Km.