Foto: ASP-B |
El Gobierno determinó eliminar la tarifa cero para servicios portuarios de Despacho FCL Directo, FCL Indirecto y Desconsolidado. Estos cobros, mal llamados tarifas, son una especie de impuesto que encarece las importadores, pues a cambio el gobierno no presta ningún servicio y tienen como único objetivo la recaudación a favor de los funcionarios destinados a ese puerto y el remanente para el gobierno. Los empresarios del sector comercio están preocupados porque la medida no responde a las políticas de reactivación económica.
La Administración de Servicios Portuarios – Bolivia (ASP-B), desde el pasado 8 de junio, vuelve a aplicar la Resolución Ministerial No. 494/2005 (6 de septiembre de 2005), que establece tarifas para todos los servicios portuarios de Despacho FCL Directo, FCL Indirecto y Desconsolidado.
Argumentando que “las solicitudes de Despacho Portuario (DP) ya no cuentan con limitaciones en cuanto a horarios y tampoco cambios en razón de validaciones a las solicitudes de DP por las oficinas regionales”.
Esa medida es observada por los empresarios del sector comercio por las implicaciones que ésta puede tener sobre el sector importador, “ya que en este nuevo contexto el importador tiene que pagar $us 36 y $us 46 por contenedores de 20 y 40 pies respectivamente, siendo que el costo de este servicio en puerto es cero”.
La nota enviada por el gerente general de la Cámara Nacional de Comercio (CNC), Gustavo Jáuregui, a la ASP-B señala: “Consideramos que esta decisión no responde a políticas de reactivación económica y que por el contrario será un elemento para que las empresas importadoras y operadores del comercio exterior se vean afectadas en su estructura de costos, con todo lo que esto implica en momentos críticos para el sector empresarial”.
En ese sentido, este gremio solicita una aclaración a la ASP-B y una reunión a la brevedad posible con sus ejecutivos para tratar este tema de “preocupación empresarial”.
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